< =" "> Так и хочется начать: «Когда я некоторое время назад встречался с Владимиром Путиным в его сочинской резиденции...». На самом деле, это была одна из двух неформальных (offtherecord) встреч тогда еще президента-второсрочника Путина с прессой, на которые меня позвали. В Сочи была первая. Все сидели за огромным круглым столом, уставленным едой, официанты предлагали напитки, включая крепкие и очень крепкие, а хозяин заведения дальнозорко смотрел на таблички с именами и называл всех по имени-отчеству. Смеркалось. В зале царила благость, и даже Владимир Рудольфович Соловьёв, периодически предлагавший себя в то ли в генеральные прокуроры, то ли в главы опричного сыскного ведомства, не портил ландшафт. Мне нужно было, конечно, молчать. А если и лезть в бутылку, то в ту, которая на столе.
Но я тогда ещё верил в идеалы журналистики, как в бога, и решил тоже задать вопрос. Вопрос жизненный, так как в тот момент я как раз находился в процессе отказа от автомобиля. Я спросил, что у нас будет со строительством дорог, есть ли какие-то госпрограммы, субсидии, и вообще, с чем будем дальше жить: с дорогами или с дураками. Нет, последнего я, конечно, не произнёс.
Я помню этот взгляд. Владимир Владимирович посмотрел на меня, как на самого глупого человека на Земле, впрочем, беззлобно, а скорее удивлённо. Путинский взгляд не забывается. Потом пожал плечами, поджал губу и произнёс что-то формальное про «ну есть же дорожный фонд». Теперь я понимаю, насколько вопрос был и вправду глупым.
Всё это не к тому, чтобы влиться в общий хор с темой «Как я разочаровался в Путине», а чтобы точнее очертить проблему, которую новой власти придётся решать: я говорю «новой», так как по-старому править всё равно больше не удастся, даже если фамилии не поменяются. Речь вот о чём. Если представить себе российскую экономику в виде крупной частной компании, то её топ-менеджмент слишком любил продажи и был весьма холоден к закупкам и вложению в основные средства. Такое и в реальном бизнесе случается: если продажи идут хорошо, значит – думает начальство – с закупками всё само как-нибудь образуется. Ну ведь, в конце концов, не идиотов же я нанял сидеть в профильном департаменте! Утрясётся. Потом на фирму нанимаются дорогие финансисты, которые убеждают того же гендира, что главное – финпоказатели. EBITDAвсякая там по МСФО, ROI… то есть, простите, ВВП, инфляция и внешнеторговое сальдо. Циферки такие красивые, что портить их непонятными тратами рука не поднимается.
Нечто подобное было и в стране. Путин и его окружение не только по-менеджерски, но и, казалось, по-человечески, по-спортивному, увлеклись продажей нефти и газа, а также путями их доставки («дорогами для углеводородов»), да так, что остальное как-то улетучилось. То ли забыли, то ли забили. Вот почему и реакция на меня была такой: о дорогах спрашивать – дурак, что ли?!
А ведь это было самым главным: по подсчётам экспертов, за «тучные» годы Россия выручила 2-2,5 триллиона нефтедолларов, которые просадилав чёрную дыру: ей-богу, лучше они их в казино проиграли! За время, когда астрономические поступления в бюджет равнялись кредиту безотчётного доверия власти, нужно было «заново построить страну»: проложить автобаны, провести скоростные железнодорожные магистрали, отстроить современные аэродромы, переселить на большую землю безнадёжные огрызки северных городов, вроде Игарки, возвести спортивные арены и концертные залы, соорудить подстанции, пустить повсюду газ и воду, построить и оборудовать городские больницы и медицинские центры. То есть – создать тот самый «хард» национальной экономики, от которого быстрого возврата денег нет и быть не может. Это, простите за патетику, инвестиции в будущее. От этого народ теплее топится и больше тратит на остальное, грузы быстрее ездят и стоят дешевле, самолёты летают повсюду, а не только в Москву, поезда конкурируют с самолётами, спортсмены тренируются не в Турции, а дома, аренда залов для выставки не сжирает саму выставку, а составляет небольшую административную плату. На днях я узнал, что в Финляндии почти в каждом(!) многоквартирном доме первые или цокольные этажи отведены под бесплатное публичное пространство, где, заранее записавшись, можно отметить день рождения или провести семинар… впрочем, это - уже о грустном.
Быстрый рост «харда» не только подстёгивает экономику, но и здорово мотивирует граждан: они видят, что жизнь меняется и ускоряется. Что все начинают более лучшене только одеваться, но соображать. Что есть, ради чего вкалывать. И наконец, что вчера я ехал из Москвы вПитер 12 часов с пробками, ямами и матом, а сегодня долетаю за 5 часов с ветерком и на одном баке. Без дураков… Вместо этого на легендарной «Е95» (ныне Е105), так и не ставшей «русской Route66», мы видим депрессивно-консюмеристскую модель всей страны, где тысячи и тысячи фур, ползущих по Вышнему Волочку и стоящих в грязи по обочинам – это метафора наших запросов на потребление, а тощая трасса дистрофичного вида – метафора нашей готовности это потребление переварить. Глаза хотят, да кишка тонка.
Через этап «построения страны» прошли десятки стран, которым неожиданные деньги позволили из третьего мира запрыгнуть в первый: Норвегия, Тайвань, Южная Корея, Сингапур, теперь вот – Китай. Да что там Китай, где за неделю строится столько же дорог, сколько в России за год? В СССР, когда была найдена дармовая сибирская нефть, полстраны так же и перестраивалось!Строители были нарасхват. Рук не хватало – привлекались лимитчики и шабашники. Последние, то ли в шутку, то ли всерьёз, повысили рождаемость на деревне. По сей день десятки тысяч объектов – от котельных до дворцов культуры – построены именно тогда. Да, можно ворчать, что архитектура – барачная, а шабашники – криворукие (вон, при строительстве второй очереди Телецентра в Москве умудрились аж бульдозер внутри стройки замуровать), но других ваятелей у нас не было. Зато хватило и на застой, и на перестройку, и на лихие 90-е, и на никакие нулевые.
Сегодня – и в этом смысле премьерский пресс-секретарь Дмитрий Песков сам не понял, насколько жестокую правду он открыл – приходится воздыхать о брежневизме. Ведь путинской полуавторитарной модели с не весьма свободной прессой и не вполне альтернативными выборами 99% россиян аплодировали бы стоя (и я тоже), используй он эту чёртову дюжину лет на Великую всероссийскую стройку.
И представляю себе, как выходят на Болотную Немцов-Навальный-Яшин и компания, кричат: «Эй, дядька кремлёвский, свободу почему украл у народа? Почему украл выборы, а?!». А Путин тут отдёргивает информационную завесу, да с ленинским прищуром восклицает: «Почему, говоришь? А вот почему! Смотрите, бандерлоги вы мои ненаглядные, лепота-то какая!». Все смотрят – и правда, лепота: Дубай – не Дубай, Шанхай – не Шанхай… А у нас не лепота, а пустота.
Строить, впрочем, всё равно придётся. А я с тех пор на встречах с властью глупых вопросов не задаю. Потому и не хожу.
< ="originalAuthors">Антон ХрековПредлагаем получить высшее образование в России с оплатой после получения. Купить настоящий диплом можно здесь.
