< =" "> Начиная c Segway, многие производители пытались создать новые компактные устройства, способные быстро доставить человека из одной точки в другую. Но даже прародитель подобных новинок в последние годы переживает не лучшие времена: стоимость дешёвого автомобиля, вес, как у мешка цемента, и пр. снижают его популярность. Удалось ли унициклу SBU V3 компании Focus Design переломить эту тенденцию?
Моноцикл (уницикл) слишком долго был принадлежностью цирка. Чтобы его полюбили массы, унициклу пришлось обзавестись встроенными средствами поддержания автоматического равновесия (гиростабилизатором). Благодаря автоматическому акселерометру SBU V3 едет вперёд, если ездок наклоняется вперёд, тормозит — если он слегка прогибается назад... Но почему вообще столь многие производители берутся за такое необычное изделие?
Велосипед — неплохое средство передвижения, но есть масса мест, где он малопригоден из-за габаритов: на нём непросто передвигаться в пешеходном потоке, его трудно перевозить в общественном транспорте и т. д. В ещё большей степени это относится к тяжёлым (аккумуляторы!) электровелосипедам.
Segway попытался сформировать новую тенденцию, но стоимость «как у китайского автомобиля» ограничила его рынок, особенно в не самых богатых странах. Да и непривычное положение тела не очень-то привлекает всех и каждого. Унициклы изначально легче, ведь у них только одно колесо. Они гораздо компактнее — на тот случай, если вы транспортируете его в машине или на метро. Новая модель Focus Design SBU V3 в сложенном виде имеет габариты 71×45×19 см. При собственном весе в 12 кг, штуковина может перевозить до 145 кг и преодолевать подъёмы в 30
Источник:< ="">
Предлагаем получить высшее образование в России с оплатой после получения. Купить настоящий диплом можно здесь.
