< =" "> Альберт-парк принимает в эти выходные первый этап Королевских гонок сезона-2012. Формула-1 традиционно открывает свой календарь в южном полушарии, причем второй год, подряд подобной чести удостаивается трасса в Мельбурне.
По словам британского эксперта и телекомментатора, Джеймса Аллена: "Гран - При Австралии не всегда позволяет судить о том, какой будет расстановка сил в предстоящем сезоне, поскольку трасса, проложенная в Альберт-парке, по-своему уникальна: покрытие обеспечивает весьма невысокий уровень сцепления, а повороты нельзя считать типичными: ни на каких других автодромах Формулы-1 такие не встречаются".
В компании Pirelli готовы к началу второго сезона после возвращения в Формулу-1. Для первого этапа сезона командам предложат два "средних" состава резины – Meduim и Soft. Как ожидается, разница в чистой скорости между ними составит около шести десятых секунды на круге, однако более жесткие покрышки позволят пилотам дольше оставаться на трассе. Также наготове, учитывая прогноз погоды в Мельбурне, будут дождевые и промежуточные шины. На субботу и воскресенье синоптики обещают теплую сухую погоду: температуры на уровне 21-22 градусов при 20-процентной вероятности дождя.
В прошлом сезоне в Мельбурне победила команда Red Bull Racing, и, судя по результатам тестов, она вновь будет в числе фаворитов не только первого этапа, но всего чемпионата. Победитель двух последних лет, Себастьян Феттель, оказался очень доволен своим новым болидом RB8, высоко оценив работу инженеров и механиков в зимнюю паузу. Кажется, талантливый немец вновь получает в свое распоряжение лучшую, с технической точки зрения, машину из всех представленных сегодня в Формуле-1. Именно поэтому многие специалисты прочат ему новый трофей в наступающем сезоне. Перспективы напарника Себастьяна, австралийца Марка Уеббера, выглядят менее впечатляющими. Пилотируя тот же самый болид, ветеран автогонок смог прийти к финишу первым в сезоне 2011 лишь на Гран - При Бразилии, заняв третье место в итогом зачете. Не исключено, что грядущий сезон будет завершающим в карьере Марка, и через год его сменит один из успешных гонщиков Toro Rosso, дочерней конюшни Red Bull Racing.
McLaren представляет собой не менее конкурентноспособную команду. Второй призер прошлогоднего чемпионата, Дженсон Баттон, всегда отличался грамотным и уверенным вождением, нередко занимая при этом место на подиуме. Что не скажешь о его партнере, Льюисе Хемилтоне. Темнокожий британец известен своим непокладистым характером, как на трассе, так и за ее пределами. Излишняя агрессивность и желание рисковать часто не позволяют ему не только заработать призовые очки, но и довести свой болид до финишной черты. За четыре последних года McLaren дважды побеждала в Альберт-парке, причем Дженсон Баттон тоже дважды праздновал успех (в 2009-м вместе с Brаwn GP).
Сильнее, чем в 2011-м, выглядят и Mercedes, и Lotus, тогда как у Ferrari на тестах были определенные сложности, и пока неясно, насколько "красные" будут хороши в начале сезона. Стоит напомнить, что и прошлогодняя машина итальянцев явно уступала в скорости своим прямым конкурентам, Red Bull Racing и McLaren. Положительными характеристиками Ferrari последние годы считались высокая маневренность в поворотах и хорошая управляемость. Результаты зимних тестов не оправдали надежд команды, но Фернандо Алонсо не теряет оптимизма. Признавая, что коллективу придется нелегко в первых гонках сезона, он заявил, что настроен на борьбу и не собирается сдаваться.
В середине пелотона борьба тоже обещает быть острой, и вполне вероятно, что результаты во многом будут зависеть от хорошо продуманных тактических схем, и от того, как эти планы будут реализованы. Операционный директор Lotus Алан Пермейн полагает, что уже давно не было ситуации, когда предсезонные тесты не позволяли выявить явного лидера: "Я бы сказал, что сейчас невероятно сложно делать прогнозы. Обычно в этой фазе сезона уже есть какие-то идеи, но сейчас я действительно не знаю, сколь мы быстры в сравнении с соперниками".
Наступающий сезон уникален тем, что в нем примут участие сразу шесть чемпионов Формулы-1. Среди прочих стоит выделить Кими Райкконена, для которого характерно сочетание тонкого гоночного чутья, страсти к борьбе на трассе и, к сожалению, постоянная недисциплинированность. Финн возвращается в Королевские гонки после двухлетнего перерыва и, безусловно, постарается принести большой успех бывшей команде Виталия Петрова, Lotus. Россиянин же в этот году будет защищать цвета Caterham. Очевидно, что сейчас Виталий сядет за руль более слабого и оттого сложно предсказуемого болида. И поэтому вряд ли, он сможет повторить свой прошлогодний подиум в Гран – При Австралии, пока единственный в его формульной карьере. Однако, Петров привык доказывать своими спортивными достижениями, что он регулярно прогрессирует в умении управлять машиной. Разрыв контракта с Lotus отнюдь не шаг назад или признание низкого мастерства Виталия. Владельцы конюшни, на самом деле, признали, что не могут финансово содержать двух гонщиков топ - класса. По этой причине в напарниках у Райкконена заявлен юный швейцарец, Роман Грожан, чей контракт полностью поддерживается спонсорскими взносами его покровителей.
Российская конюшня Формулы-1 Marussia завершила прошлый сезон на весьма оптимистичной ноте – договорились о сотрудничестве и технической поддержке с McLaren. Но в 2012-м команда пропустила зимние испытания, как известно, подвёл последний краш – тест FIA. Первый пилот коллектива Marussia, Тимо Глок, все же безоблачно оценивает возможности нового болида MR01, отмечая, что инженерам предстоит еще работать над машиной по ходу чемпионата.
Перед первым стартом сезона Всемирный совет FIA по автоспорту принял небольшие поправки к действующему регламенту. Базовые ограничения остались прежними, кроме конфигурации выхлопной системы. По новым правилам, влияние выхлопных газов на аэродинамику и устойчивость машин сведено к минимуму. Тем самым, FIA во избежание повторения прошлогодних споров по ходу сезона с конюшн
Предлагаем получить высшее образование в России с оплатой после получения. Купить настоящий диплом можно здесь.
