< =" "> Сбербанк России планирует вложить огромные средства в новый автосборочный проект ЗИЛа.
По предварительным прогнозам инвестиции в реанимацию крупнейшего автозавода Москвы составят 15 миллиардов рублей.
В соответствии с планами правительства Москвы Завод имени Лихачева превратится в сборочную площадку сразу нескольких автомобильных брендов. Производственными партнерами ЗИЛа уже изъявили желание стать Fiat, Iveco, Hyundai и Proton. Российский автозавод будет осуществлять промышленную сборку самых популярных моделей этих компаний.
Судьбой старейшего московского автопредприятия столичные власти всерьёз заинтересовались летом прошлого года, когда пришлось гасить его 15-миллиардный долг. Лишь своим рабочим завод задолжал более 100 млн. рублей. Малолитражные грузовые автомобили, более известные как «Бычки», долгие годы выпускавшиеся на ЗИЛе, так и не смогли найти рынок сбыта. В результате у предприятия просто не оказалось оборотных средств, в том числе и на погашение задолженности по заработной плате. Столичные власти очень быстро решили эту проблему.
Но, как подчеркнул тогда мэр Москвы Сергей Собянин, «это вовсе не означает, что на ЗИЛе и дальше будет выпускаться морально устаревшая продукция». Было принято решение в течение года создать новую концепцию развития всей территории завода и найти инвесторов на её освоение.
Осенью 2011 года мэр Москвы Сергей Собянин попросил правительство РФ о помощи в организации на ЗИЛе режима промышленной сборки. Однако эта инициатива противоречила условиям вступления России в ВТО.
Премьер-министр Владимир Путин поручил Минпромторгу и Минэкономразвития поддержать ЗИЛ, используя так называемые «спящие контракты». Это восемь соглашений, заключенных c 2005 года, но так и не вступивших в силу.
Уже в 2012 году поступили обнадеживающие новости - московские власти договорились о возможности размещения на территории ЗИЛа сборочного производства итальянских автомобилей Fiat. Об этом перед открытием VIII форума «Госзаказ-2012» рассказал заместитель мэра по вопросам экономической политики Андрей Шаронов.
По мнению Шаронова, для того чтобы создать современное автомобильное предприятие на зиловских землях, достаточно 50 га (сейчас заводу принадлежит 280 га вдоль Волгоградского проспекта). «Сейчас идёт работа по нескольким направлениям, - уточнил Шаронов. - Уже разрабатывается проект планировки территории, начата подготовка к продаже первого участка в 27 га, идут переговоры с крупными автопроизводителями, в частности с итальянским концерном Fiat и корейскими компаниями. Речь о развёртывании сборочного производства на сокращённой территории ЗИЛа. Большая же часть территории будет всё-таки отдаваться под другие виды бизнеса».
По некоторым данным, территорию легендарного завода планируется сократить в пять раз, и оставить как раз указанные 50 гектаров, необходимые для сборки иностранных авто. Среди претендентов на высвободившуюся землю называют компании «Ренова-Стройгрупп» и «Внешэкономбанк».
АМО «ЗиЛ» то и дело всплывает в центре различных инвестиционных проектов. К примеру, в конце сентября прошлого года сообщалось о том, что Московский автозавод имени Лихачева рассматривает возможность организации сборки автобусов.
Интерес к легендарному автозаводу ранее проявлял также глава группы ОНЭКСИМ Михаил Прохоров. В частности, бизнесмен не исключал возможности сборки своих «ё-мобилей» на мощностях московского завода и даже лично ездил осматривать завод. Однако конкретных предложений с его стороны руководству ЗиЛа в конечном итоге так и не последовало. Не исключено, что Прохоров попросту «похоронил» эту идею.
В 2010 году появлялась информация о том, что Управление делами президента России работало над техническим заданием для завода «ЗИЛ» по производству спецавтомобилей для первых лиц государства и высших чиновников. По словам пресс-секретаря управделами президента Виктора Хрекова, идея создать российский автомобиль для первых лиц появилась после того, как 9 Мая по Красной площади проехали две новые машины представительского класса марки «ЗИЛ». Увидев их, российский президент поручил посмотреть, в каком состоянии находится этот сегмент автомобилестроения, чтобы изучить возможности его восстановления.
< ="originalAuthors">Людмила ЗеловаПредлагаем получить высшее образование в России с оплатой после получения. Купить настоящий диплом можно здесь.
