Российские дороги не перестают удивлять Видео

< =" ">

Половина всех российских бед -- это дороги. После распада СССР в их развитие не вкладывались толком никаких средств. С 1995 по 2004 годы дороги удлинились лишь на 15%. В начале девяностых от областных столиц оказались отрезаны 167 районных центров. 250 тысяч населенных пунктов и хозяйств были фактически изолированы.

В 2005 году правительство приняло транспортную стратегию Российской Федерации до 2020 года. В результате за один только 2006 год протяженность дорог выросла на 120 тысяч км. Эта цифра равна протяженности трех экваторов Земли. В рамках федеральных целевых программ до 2015 года на строительство, ремонт и реконструкцию дорог выделяется 204 млрд рублей. А до 2020-го планируется построить 18 тысяч км трасс с современными развязками, увеличенной пропускной способностью и большим количеством полос. Дороги в России не только плохие, но и дорогие. В среднем в Евросоюзе один километр дорожного полотна стоит 6,9 млн долларов, в Китае -- 2,4 млн. В России он обходится в 17,6 млн долларов. Впрочем, по этому показателю нас опережают такие развитые государства, как Норвегия -- 17,8 млн долларов, Швеция -- 19,4 млн и Швейцария -- 40 млн долларов. Влияет на цену и климатический фактор -- в США в силу размеров страны разлет цен за один километр дорожного полотна составляет от 1,2 млн до 117,5 млн долларов. Чтобы решить эти проблемы, в ближайшее время власти планируют организовать обязательный публичный аудит строительства дорожных сетей и привлекать в качестве подрядчиков крупные зарубежные компании. Также будет поднят вопрос об ответственности операторов за качество строительства.  Не стоит на месте и строительство мостов. В 2005 году из-за нехватки денег в стране было 17 недостроенных мостов. В 2006 году создается Инвестиционный фонд проектов развития инфраструктуры. За период с января по сентябрь 2009 года в России введено в действие 40 мостов. С января по сентябрь 2010 года -- 30 мостов. При этом не обошлось и без рекордов. В 2008 году в преддверии Саммита АТЭС во Владивостоке началось строительство вантового моста с самым длинным в мире пролетом длиной 1104 м и вторыми по высоте пилонами -- 320 метров (выше только у виадука Милу во Франции -- 336 метров).

< ="originalAuthors">Алексей Смирнов

Источник:< ="">