< =" "> Полученные со светофоров данные позволят понять, для кого перекрывают столичные трассы.
Правомерность действий столичных полицейских помогут определить светофоры. По сообщению источника «Известий» в правительстве Москвы, диспетчерский центр соберет со светофорных устройств всю информацию, в том числе о том, когда и где перекрывались дороги и кто из инспекторов ГАИ этим занимался. По итогам анализа этих данных можно будет понять, правомерно ли проводилось перекрытие.
В транспортном комплексе подтвердили нововведение, добавив, что система будет внедряться в рамках ИТС (интеллектуальной транспортной системы). «В целом информация со светофоров поступала и раньше, просто теперь ее начнут обрабатывать», — пояснил источник в ведомстве.
По словам собеседника, задача новой системы состоит в том, чтобы проследить в период ограничения движения — кто проезжал в это время по дороге, на которую не пускали автомобилистов, и кто дежурил, и кто конкретно отдавал распоряжение о перекрытии того или иного участка. Представители ГИБДД от комментариев по данному вопросу отказались.
— Дороги в Москве зачастую перекрываются незаконно, причем людьми, которые пользуются какими-то личными договоренностями с правоохранителями, — сказал Александр Шумский, руководитель Центра борьбы с пробками. — Очевидно, что большинство из этих перекрытий ограничивают дорогу людям, которые имеют право проезжать.
Член общества «Синих ведерок» Андрей Филин подтвердил, что подобных нарушений в Москве сейчас очень много. «Если только президент и премьер-министр не ездят целый день по Москве, то очевидно, что большинство людей, для которых перекрывают дороги, заставляя нас часами стоять в пробке, прав на такую привилегию не имеют.
По мнению экспертов, вводить такой контроль необходимо хотя бы потому, что до настоящего момента никаких разбирательств по поводу перекрытых дорог не велось.
— Выяснить, правомерно или неправомерно перекрыли дорогу, сложно, — пояснил Виктор Травин, президент Коллегии правовой защиты автовладельцев. — Проехал кортеж, люди же не знают, кто в нем был. Такие проверки может проводить прокуратура, но люди к ней не обращались, а по собственной инициативе она этим заниматься не будет.
В свою очередь Андрей Филин сказал о том, что для эффективности новых мер необходимо сначала избавить сотрудников ГИБДД от анонимности, которая сейчас имеет место. «Я сколько раз стоял в пробке, когда перекрывали дорогу, и слышал, что гаишники по рации передают друг другу, что едет объект номер такой-то и надо перекрыть движение».
Эксперт добавил, что все обращения по этому поводу терялись, пока пострадавшие выясняли, кто именно отдавал такие приказания. Именно поэтому так и не нашли виноватых в ситуации, сложившейся на Кутузовском проспекте в марте прошлого года. Тогда из-за перекрытия проспекта в пробке долгое время стояли сразу три «скорых», включая одну машину реанимации.
Однако выстроить прозрачную схему вполне возможно — так, Закон о полиции обязывает всех полицейских носить на груди свои жетоны. Следовательно, достаточно просто «фиксировать» этих людей, а уж потом разбираться, кто им отдал приказ и входит ли человек, для которого перекрыли трассу, в список персон, подпадающих под закон о госохране.
При этом, по мнению Филина, важно, чтобы в специальном координационном центре числились не только сотрудники ГИБДД и правительства Москвы, но и общественные деятели.
Напомним, что согласно закону «О государственной охране права проезда» по перекрытой дороге могут передвигаться только президент, председатель правительства, председатель Госдумы, глава Совета Федерации, председатель Конституционного суда, председатель Верховного суда, председатель Высшего арбитражного суда, генеральный прокурор, главы иностранных государств и правительств и иные лица иностранных государств во время пребывания на территории России.
< ="originalAuthors">Григорий СмолицкийПредлагаем получить высшее образование в России с оплатой после получения. Купить настоящий диплом можно здесь.
